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(주)엔코아
(주)대한송유관공사
(주)휘찬
(주)에스엠코어
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에스케이하이닉스(주)
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에스케이바이오텍(주)
브로드밴드노원방송(주)
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인크로스(주)
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에스케이렌터카서비스(주)
서울공항리무진(주)
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(주)아이티엠티시
(주)신안증도태양광
(주)더비즈
에스케이키파운드리(주)
클린에너지위탁관리부동산투자회사(주)
파킹클라우드(주)
디앤디인베스트먼트(주)
전남해상풍력(주)
성주테크(주)
에스케이에코엔지니어링(주)
(주)굿스플로
에스케이씨에프티홀딩스(주)
(주)리뉴로지스
티맵모빌리티(주)
(유)로지소프트
에스케이위탁관리부동산투자회사(주)
에스케이스페셜티(주)
에스케이피아이씨글로벌(주)
에스케이온(주)
에스케이리츠운용(주)
(주)와이엘피
(주)아이에스시엠
에스케이케미칼대정(주)
에스케이머티리얼즈그룹포틴(주)
카티니(주)
아이디퀀티크(유)
프롭티어(주)
에스케이멀티유틸리티(주)
에스케이머티리얼즈제이엔씨(주)
에스케이스퀘어(주)
(주)원폴
에스케이머티리얼즈퍼포먼스(주)
지에너지(주)
아이파킹(주)
아이지이(주)
에스케이어스온(주)
해솔라에너지(주)
굿서비스(주)
기업정보 (287건)
대표자명
이호정
설립일
1956년03월24일
기업주소
경기 수원시 팔달구 매산로52번길 4
주요사업
정보통신유통,자동차관리,글로벌트레이딩,호텔&리조트
대표자명
윤병석
설립일
1985년12월20일
기업주소
경기 성남시 분당구 판교로 332
주요사업
액화석유가스,가스기기판매,수입,저장
대표자명
유영상
설립일
1984년03월29일
기업주소
서울 중구 을지로 65
주요사업
이동전화,무선호출서비스,부가통신
대표자명
김준
설립일
2007년07월03일
기업주소
서울 종로구 종로 26
주요사업
석유정제품제조
대표자명
최태원/장동현
설립일
1991년04월13일
기업주소
서울 종로구 종로 26
주요사업
지주회사/시스템통합(SI),정보통신사업관련컨설팅,조사용역,정보통신기술연구개발/정보통신기기,소프트웨어개발,도매
채용정보(234건)
서울 종로구 신입.경력 년수무관 대학교(4년) 졸업 이상 인턴
인사.교육.HR,일반영업
'SK' 검색위치 : 공고내용
바로지원
상시채용
(2023-11-20 등록)
경기 과천시,화성시 신입.경력 년수무관 고등학교 졸업 이상 정규직/인턴/계약직 회사내규에 따름
경리.세무.회계,재무.자금.IR,사무보조.문서작성,회계.세무.CPA,연구직.공학개발직,생산관리.품질관리,생산.제조.조립.설비,약사,화학.에너지.제약.식품
'SK' 검색위치 : 공고내용
홈페이지 지원
~03/05(화)
(1일 전 등록)
경기 과천시,화성시 신입.경력 년수무관 고등학교 졸업 이상 정규직/인턴/계약직 회사내규에 따름
경리.세무.회계,재무.자금.IR,사무보조.문서작성,회계.세무.CPA,연구직.공학개발직,생산관리.품질관리,생산.제조.조립.설비,약사,화학.에너지.제약.식품
'SK' 검색위치 : 공고내용
홈페이지 지원
~03/05(화)
(1일 전 등록)
서울 중구 대학(2,3년) 졸업 이상 정규직/인턴 회사내규에 따름
총무.법무.사무
'SK' 검색위치 : 공고내용
홈페이지 지원
상시채용
(2024-01-14 등록)
서울 종로구 경력 3년 학력무관 정규직 회사내규에 따름
마케팅.브랜드,홍보.PR.사보,공연.연예.매니저
'SK' 검색위치 : 공고내용
바로지원
~03/17(일)
(2024-02-16 등록)
기업뉴스 (405건)
[단독] "배터리 주도권 잡자"…SK온 '2조 실탄' 마련 나선다 국내외 공장 건설에 사용할 듯원통형 제품 개발 등에도 투입 일각선 '무리한 확장' 지적도▶마켓인사이트 2월 19일 오후 3시 38분SK그룹의 배터리 기업인 SK온이 2조원 규모의 투자 유치에 나선다. 원통형 배터리 등 신규 사업에 투입할 ‘실탄’ 마련에 나선 것이다. 업계에선 SK온이 글로벌 완성차 업체로부터 추가 수주할 가능성을 염두에 두고 새로운 공장을 짓는 데 필요한 돈을 마련한 것 아니냐는 해석을 내놓고 있다.19일 투자은행(IB)업계에 따르면 SK온은 최근 국내외 주요 IB에 투자 유치 주관사 선정을 위한 입찰제안요청서(RFP)를 배포했다. SK온은 지분 매각, 회사채 발행 등 구체적인 자금 모집 방식은 밝히지 않았다. 업계에선 SK온이 확보하려는 자금 규모가 2조원 안팎인 것으로 추정하고 있다.SK온은 2012년 12월부터 유상증자와 차입, 지분 투자 유치 등을 통해 자금을 마련해왔다. 작년에는 한국투자증권프라이빗에쿼티(한투PE) 컨소시엄과 MBK파트너스 컨소시엄으로부터 2조3000억원 규모의 지분 투자를 받았다. 현대자동차에선 2조원을 장기 차입했고 작년 10월 창사 후 첫 회사채를 발행하는 등 총 8조3100억원을 끌어모았다.SK온은 이렇게 모은 돈을 미국 공장 등을 건립하는 데 쓰고 있다. SK온은 미국 포드와 배터리 합작법인(JV)을 통해 미국 켄터키·테네시 공장 완공을 눈앞에 두고 있다. 총 114억달러가 투입되는 대규모 프로젝트다. 현대차그룹과도 조지아주에 35GWh급 배터리 합작 공장을 짓고 있다. 중국 옌청시에 있는 2공장 증설과 충남 서산 2·3공장 생산라인 개조·증설에도 각각 조(兆) 단위 자금이 들어간다.배터리 제품군 확대도 자금 수요를 늘리는 요인이다. SK온은 고성능 하이니켈 기반 파우치형 배터리를 주력으로 삼았는데 작년부터 원통형과 각형 배터리 개발도 하고 있다. 업계 관계자는 “한국 업체로는 처음 3대 폼팩터(형태)를 모두 만들게 된다”며 “그만큼 연구개발(R&D) 비용이 많이 들 수밖에 없는 구조”라고 말했다.업계에선 SK온이 차입보다는 지분 투자 방식으로 자금을 모을 가능성이 높은 것으로 파악하고 있다. 2026년 말까지 회사를 증시에 상장시키려면 부채 비율을 낮추는 등 재무구조를 개선해야 하기 때문이다. SK온은 지난해 5월 한투PE 컨소시엄으로부터 자금을 조달할 때 동반매도청구권(Drag Along)을 허용한 탓에 2026년까지 상장하지 못하면 투자자가 보유 지분을 팔 때 대주주 지분도 같은 조건으로 매도해야 한다. SK온이 상장에 실패하면 대주주인 SK이노베이션도 SK온 지분을 매각해야 한다는 얘기다.일각에선 SK온의 잇따른 자금 조달에 우려의 목소리를 내놓고 있다. 전기차 성장세가 꺾였는데도 이번에 모은 돈을 새로운 공장 설립 등에 쓸 수 있다는 걱정에서다. SK온의 올해 설비 투자금액은 7조5000억원으로 지난해 7조원보다 오히려 늘었다.반면 SK온의 주요 거래처인 포드는 자사 인기 전기차 모델인 ‘F-150 라이트닝’의 생산량을 절반가량 줄이기로 했다.차준호 / 김우섭 기자 chacha@hankyung.comⓒ 한국경제 & hankyung.com, 무단전재 및 재배포 금지 한국경제 | 2024/02/19
정시 상향지원 합격자 늘었다…SKY·의대 미등록률 뚝 내년 입시, 재수 불리하지 않아점수보다 높은 학교 지원한 듯9개 의대 등록 포기 12% 줄어2024학년도 주요 의대 정시 합격자 가운데 등록을 포기한 학생이 전년보다 감소했다는 조사 결과가 나왔다. 의대 정원 확대가 예상되자 ‘재수해도 부담이 덜 하겠다’고 판단한 수험생들이 상향 지원한 영향으로 풀이된다.18일 종로학원이 2024학년도 주요 의대 정시 모집 결과를 분석한 결과, 서울대·연세대·고려대 등 전국 9개 의대의 정시 최초 합격자 가운데 등록 포기자 비율이 11.7%(43명)로 전년(14.7%·50명)보다 3%포인트 감소한 것으로 나타났다. 등록을 포기한 인원이 줄어든 만큼 추가 합격도 적어질 것이라는 게 입시업계의 설명이다.학교별로는 한양대 의대의 미등록 비율이 27.9%(19명)에서 8.7%(6명)로 줄어 가장 큰 낙폭을 보였다. 이어 고려대 의대는 16.0%에서 4.3%, 연세대(미래) 의대는 16.7%에서 8.3%로 등록 포기 비율이 낮아졌다. 다만 서울대 의대와 제주대 의대 합격자 중에서는 이탈자가 없었다.의대를 제외한 서울 주요 대학의 정시 합격자 등록 포기 비율도 전년 대비 소폭 줄어들었다. 서울대·연세대·고려대의 정시 1차 미등록 비율은 19.1%로 2023학년도(19.4%)보다 0.3%포인트 줄었다. 서강대(43.5%→36.4%), 한양대(22.1%→15.8%), 이화여대(17.2%→13.5%)도 정시 등록을 포기한 비율이 낮아졌다.임성호 종로학원 대표는 “2025학년도 의대 모집 정원 확대가 예상되면서 입시 환경이 재수에 불리하지 않을 전망”이라며 “(2024학년도) 정시에서 의대와 서울권 주요 대학에 수험생들이 상향 지원한 것으로 보인다”고 분석했다.이혜인 기자 hey@hankyung.comⓒ 한국경제 & hankyung.com, 무단전재 및 재배포 금지 한국경제 | 2024/02/18
전기차 윤활유 시장 커진다…SK엔무브 "해외 공장 검토" 올해 판매량 50% 확대 목표거점 기지 늘려 점유율 높이기GS칼텍스·에쓰오일 등도 경쟁전기차 시대를 맞아 SK이노베이션, GS칼텍스, 에쓰오일, HD현대오일뱅크 등 정유사들이 ‘전기차용 윤활유’ 시장에 잇따라 뛰어들었다. 갈수록 커지고 있는 전기차용 윤활유 시장을 잡기 위해서다. 전기차용 윤활유는 기존 내연기관 자동차용 윤활유와 특성이 다른 만큼 별도 제품 개발이 필요하다.한 발 앞선 곳은 SK이노베이션의 윤활유 자회사인 SK엔무브다. 18일 업계에 따르면 이 회사는 지난해 전기차 전용 윤활유를 720만L가량 판매했다. 제품을 처음 만든 2013년 10만L에서 10년간 72배 늘었다. 올해는 전년보다 판매량을 50% 더 늘리겠다는 목표를 잡았다. 올해 윤활유 시장 성장 예상치인 28.8%(시장조사기관 BIS리서치)보다 높다. SK엔무브 관계자는 “해외업체와 협업해 개발한 첨가제와 직접 만든 성능 강화제로 효율을 끌어올린 게 주효했다”며 “해외 거점별 생산기지를 확보하는 방안도 검토 중”이라고 설명했다. 이 회사의 글로벌 전기차 전용 윤활유 시장 점유율은 20%로 추산된다.GS칼텍스는 2021년 전기차 전용 윤활유 브랜드 ‘킥스 EV’를 출시했고, 최근엔 인도 자동차 부품사 SEML과 손잡고 현지 시장에 진출했다. 에쓰오일은 2021년 ‘세븐 EV’ 브랜드를, HD현대오일뱅크는 지난해 12월 ‘현대엑스티어 EVF’를 내놓으며 경쟁이 격화하고 있다.내연기관차엔 7000~1만㎞ 주행할 때마다 윤활유를 교환해야 하지만, 전기차 윤활유의 교체 주기는 10만㎞에 이른다. 대신 가격은 20% 정도 높다. 전기차용 윤활유는 배터리 효율을 끌어올려 주행거리를 늘리는 데 도움을 준다. 업계 관계자는 “전기차가 신차의 대부분을 차지하는 시대가 오면 전체 차량용 윤활유 시장은 대폭 쪼그라들 수밖에 없다”며 “정유사들은 전기차용 윤활유 시장마저 놓치면 사실상 윤활유를 포기해야 하는 상황으로 몰린다”고 설명했다.정유사가 전기차용 윤활유에 이어 주목하는 아이템은 데이터센터와 에너지저장장치(ESS) 등에 쓰이는 냉각용 특수 윤활유다. 인공지능(AI)과 신재생에너지가 확대되고 있는 만큼 이들 시장도 커질 가능성이 높아서다.김형규 기자 khk@hankyung.comⓒ 한국경제 & hankyung.com, 무단전재 및 재배포 금지 한국경제 | 2024/02/18
'최고 연봉 받고 SK로 오세요'…LG·삼성에 '선전포고' SK온 "인원 제한 없이 업계 최고 연봉"원통형 배터리 영입戰 선포늦게 시작한 원통형 따라잡으려LG엔솔·삼성SDI 인재 유치 나서SK온이 원통형 배터리 개발에 속도를 내고 있다. 먼저 출발한 LG에너지솔루션과 삼성SDI를 따라잡기 위해 ‘업계 최고 대우’를 내걸고 연구개발(R&D) 인력 채용에 나서는 등 총력전을 펼치고 있다. 배터리업계에선 SK온이 이미 복수의 자동차 회사들과 원통형 배터리 납품 논의에 들어간 것으로 파악했다.18일 배터리업계에 따르면 SK온은 지난 15일 셀·설비·공정·부품 등 배터리 제조 전 과정에서 일할 경력 직원 및 신입 박사 채용 공고를 냈다. 특이한 건 채용 규모와 채용 기간을 따로 두지 않았다는 점이다. 실력 있는 사람이 지원하면 언제든 뽑고, 당초 계획한 정원이 다 찼더라도 추가로 채용하겠다는 의미다. 급여도 업계 최고 수준을 약속한 것으로 전해졌다.SK온은 셀 개발 부문에선 원통형 및 각형 배터리 개발 경력자를 우대하기로 했다. 제품군을 기존 파우치형 배터리에서 다각화하기로 한 데 따른 것이다. 국내에서 원통형과 각형 배터리를 개발하고 있는 LG엔솔과 삼성SDI 직원을 타깃으로 삼은 것이다. 업계 관계자는 “SK온이 경쟁사의 인재를 영입하겠다고 선전포고한 셈”이라고 말했다.SK온이 가장 공을 들이고 있는 영입 대상은 지름 46㎜의 원통형 배터리 개발 경험이 있는 연구인력이다. LG엔솔과 삼성SDI가 각각 올 8월과 내년에 내놓기로 한 제품인 만큼 두 회사 관련 인력이 1차 영입 대상이다. 업계 관계자는 “SK온은 지난해 하반기 원통형 배터리 개발을 위한 태스크포스(TF)를 꾸리고 관련 인력을 확충하고 있다”고 말했다.LG엔솔과 삼성SDI가 일찌감치 원통형 배터리 개발에 뛰어들었을 때도 파우치 하나만 밀어붙인 SK온이 최근 전략을 바꾼 건 원통형 배터리의 위상이 그만큼 높아졌기 때문이다. 테슬라가 작년 상반기 기존 원통형 배터리보다 크기와 용량을 대폭 키운 4680(지름 46㎜×길이 80㎜) 배터리 생산에 성공한 데다 BMW 등 여러 완성차 업체도 원통형 배터리 장착을 선언했기 때문이다. 이 배터리는 기존 제품 대비 에너지 밀도는 다섯 배, 출력은 여섯 배 개선돼 전기차 주행거리를 최대 20% 늘릴 수 있는 것으로 전해졌다.김우섭 기자 duter@hankyung.comⓒ 한국경제 & hankyung.com, 무단전재 및 재배포 금지 한국경제 | 2024/02/18
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